3日上午8時8分，昆明南站。
迎著朝陽，D87次列車從17站臺緩緩駛出，向老撾萬象加快奔馳而往。這一天，中老鐵路迎來開通運營三周年。
國家主席習近平本年10月在喀山會見老撾國民反動黨中心總書記、國家主席通倫時指出，雙方要繼續做年夜做強中老鐵路，推進中老經濟走廊建設，打造共建“一帶一路”一起配合樣板。
3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發送搭客超4300萬人次，運輸貨物4830萬噸，國際“黃金年夜通道”活氣奔涌。這條凝集著中老兩國國民聰明與密意厚誼的路況年夜動脈，成為高質量共建“一帶一路”的生動例證，彭湃著促進經濟融合、文明交通、區域共進的強勁氣力。
客運繁榮，引領國際交通新風尚
冬日，老撾迎來游玩“黃金季”，一場跨越國界的觀光盛宴正在演出。
“我一向想往老撾游玩勝地瑯勃拉邦，這次終于要實現了，很是開心。”D87次列車4號車廂里，來自昆明的搭客李玥和伴侶一路，興奮地看著平板電腦里的老撾地圖，嚮往著即將開始的老撾之旅。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起了沿線超過560個游玩景點，為游客編織了一幅幅絢麗多彩的觀光畫卷。
2024年4月15日，在中老鐵路老撾瑯勃拉邦站，車站任務人員與搭客合影。新華社發（楊永全攝）
雙向奔赴，中老鐵路熱度持續晉陞。來自中國國家鐵路集團無限公司的統計顯示，中老鐵路每月搭客發送量由開通初期的60萬人次，增至今朝的160萬人次。
飛馳向前，“鋼鐵巨龍”持續跑出“加快度”。2023年4月13日起，中老鐵路開行國際搭客列車，昆明至萬象間實現乘火車當日通達；本年4月1包養網3日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際搭客列車也正式開行。
2023年4月13日，中老鐵路開行國際搭客列車，從老撾萬象站駛出的D888次“瀾滄號”列車行駛在云南省西雙版納州境內的中老鐵路橄欖壩特年夜橋上。新華社記者 單宇琦 攝
“我們已累計開行1500多列中老鐵路國際搭客列車，為來自100多個國家和地區的約36萬名跨境搭客，供給了便捷的跨境觀光服務。”國鐵昆明局集團公司客服中間主任張蘋介紹，中老鐵路成為沿線搭客出行的首選路況東西。
“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學，坐動車可以當天抵達，孩子回家便利了，老母親也實現了往中國了解一下狀況的心愿。”老撾搭客蘇莎萬說。
2024年2月14日，游客在昆明南站搭乘搭座中老鐵路國際搭客列車準備前去老撾游玩。新華社記者 胡超 攝
11月19日，中老鐵路城市聯盟成立，聯盟發起城市為中國昆明市、老撾萬象市，首批聯盟成員還包含中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都會、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表配合簽署備忘錄。
“中老鐵路城市聯盟將促進中老兩國文明交通、文明互鑒，編織起更為致密的一起配合網絡。在拓展兩國文明國際影響力的同時，進一個步驟強化‘命運配合體’的價值內核。”云南省社會科學院東南亞研討所名譽所長馬勇說。
中鐵八局職工楊君梅看著mobile_phone上中老鐵路開通運營三周年活動的直播，思緒飄回2019年。彼時，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會富萊村參與中老鐵路的建設任務，與當地村平易近結下友誼。“本年底，我要乘中老鐵路往老撾探望他們。”楊君梅說。
國之交在于平易近相親，平易近相包養網 花圃親在于心相通。老撾駐昆明總領事館副總領事島派·占塔納昕表現，中老鐵路國際搭客列車極年夜地促進了鐵路沿線的文明傳播和交通，進一個步驟推動兩國友愛往來。
貨運興旺，拓展物流運輸年夜版圖
3日午時，一列中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從老撾進境中國，抵達磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車便順利收到了放行的指令。
中老鐵路開通運營后，沿線經貿一起配合更為親密，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮是這條“黃金年夜通道”的主要樞紐。2022年4月，昆明市周全托管磨憨鎮，率先發布“鐵路快通”形式，縮短磨憨鐵路港口的通關時間，晉陞貿易方便化程度。
記者在磨憨鐵路港口看到，貨場應用了數字化治理，任務人員通過指揮中間遠程操縱無人駕駛車輛，晉陞任務效力并下降運營本錢。磨憨站黨總支書記自力說：“以前靠人力操縱非常耗時，現在通過數字化手腕，通關時間年夜幅縮短。”
中老鐵路開通三年以來，中老兩國間的貨運時間本錢和物流本錢年夜幅降落，雙邊經貿一起配合不斷深化。2023年，中老兩國雙邊貿易額達71億美元，同比增長26.6%。
“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國’變成‘陸聯國’，長短常珍貴的禮物。”老撾瑯南塔省經濟特區管委會主任西彭·龔占巴因任務需求經常和中國磨憨方面交通協商，他說，等待中老磨憨—磨丁經濟一起配合區的建設和磨憨發展能將路況優勢轉化為發展優勢，更好帶動雙方發展。
這是2024年12月3日拍攝的磨憨一景（無人機照片）。新華社記者 陳欣波 攝
昆明海關發布數據顯示，本年前11個月，昆明海關監管經中老鐵路進出口貨物434萬噸、貨值168.1億元，兩項數據均已超往年全年。
“中老鐵路開通后，老撾的木薯干片在中國銷量年夜幅晉陞，老撾蒼生種植木薯意愿高漲，本年的木薯種苗更是‘一苗難求’。”老撾通達國際物流無限公司平安技術總監胡勝利說，中老鐵路讓老撾國民獲得了實惠。
2022年1月1日，滿載30個標準集裝箱的中老鐵路新年首趟國際貨物列車（前）從昆明開往老撾萬象（無人機照片）。新華社記者 胡超 攝
本年9月，首趟中老泰多式聯運“一單制”貨運列車在云南昆明發車，沿中老鐵路直達萬象，再通過公路運輸至泰國批發市場，實現全部旅程“門到門”運輸，用時僅3.5天。“中國的消費者吃到品質更好的榴蓮，泰國的企業、農戶共享市場機遇，沿線平易近眾的生涯持續改良。”泰國時必達國際物流無限公司運營總監潘嬌玲說。
產業升級，激發沿線經濟新活氣
中老邊境，中老磨憨—磨丁經濟一起配合區，一片塔包養網排名吊林立、車水馬龍的忙碌氣象，項目加快推進，產業疾速集聚。
“有了中老鐵路，我們對磨憨的發展充滿信念。”中鐵云南建設投資無限公司總經理王誼說，2023年以來，公司不斷加年夜在磨憨的投資規模，積極參與數字經濟產業園、南坡國際產業示范園、產業治理中間和磨憨中鐵廣場等重點項目建設，助力磨憨國際港口城市高質量發展。
一路通，百業興。中老鐵路日益成為處所招商引資的“金手刺”，為區域經濟繁榮發展注進彭湃活氣。
在中國，玉溪市依托中老鐵路，充足發揮物流供應鏈組織、產業鏈構建與產業集群化發展的優勢，鼎力發展復合型城市經濟，培養千億級產業；普洱市持續推進特點生物、現代林產業、休閑度假等基地建設，實現了普洱茶、咖啡等產業的顯著增長；西雙版納州推進文旅康養、橡膠、普洱茶等7年夜重點產業建鏈補鏈強鏈，實現了綜合產值的年夜幅晉陞。
2024年12月1日，云南省普洱市文旅局組織市歌舞團任務人員在中老鐵路普洱站舉辦慶祝中老鐵路開通運營三周年迎賓活動。新華社記者 陳欣波 攝
在老撾，萬象賽色塔綜合開發區吸引了來自中國、japan(日本)、american、馬來西亞等9個國家和地區的154家企業進駐，年產值超過20億美元；磨丁經濟特區圍繞商貿物流、文明游玩等產業進行招商，已簽約進園企業891家，累計投資額達到10.4億美元。
在萬象南站換裝場，一個個集裝箱從換裝場一側的中國標準軌列車上被吊起，又被穩穩包養網地裝在換裝場另一側的米軌列車上。吊裝完畢后，米軌列車將向南駛向泰國。
老中鐵路公司運營總監杜志剛告訴記者，萬象南站換裝場實現常態化運營后，中國昆明經老撾萬象到泰國林查班港的運輸本錢減少20%以上。
據統計，中老泰鐵路緊密互聯，累計完成“中老泰”縱貫運輸342列、換裝貨物15.9萬噸，還促進了泰國農副產品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運往中國。
2024年8月5日，一輛滿載貨物的列車駛出萬象站，向中國昆明進發（無人機照片）。新華社發（楊永全攝）
“巨龍”飛包養馳，活氣迸發。
現在，中老鐵路已成為連接中國與南亞東南亞地區的黃金物暢通道。它不僅實現了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯互通，還使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天，極年夜促進了區域間的貿易往來和經濟一起配合。
站在新起點，這條與山水同美的“鋼鐵絲路”將繼續造福沿線國民，讓人們在貿易的繁榮中收獲充裕，在文明的融合里增進情誼。
文字記者：樊曦、丁怡全、陸君鈺
視頻記者：王安浩維、丁怡全、陸君鈺、韓依格
海報設計：馬發展
統籌：杜宇、王乃水、郁瓊源、任正來、郜新鑫、肖磊濤
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