正值榴蓮銷售淡季，來自越南、泰國的鮮果，凌晨掛著露水采摘，三五天后就能擺上國內各年夜城市的貨架。
為何能這樣快？
位于廣西壯族自治區憑祥市的友誼關港口，空氣中彌漫著果噴鼻。滿載著進口生果的車輛匯成車流，正在這里有序通關。
“天越熱，生果越等不得。拖一分，果價就降一分，拖久了，整車都白跑了。”做了10多年生鮮進口生意，廣西歐恒國際物流無限公司總經理蔡震宇深有感觸：過往，進關要報檢、報關，過磅、換車，一排排車等一摞摞單，快則五六個小時，慢則要兩三天，貨主等得很著急。
現在，得益于“數字絲綢之路”建設，借助不斷優化的全信息化智能通關系統，蓋章報關的場景不見了，司機“刷臉”、掃指紋“秒過”卡口。
2023年12月，習近平總書記在廣西考核時指出：“建設中國—東盟信息港，是推動共建‘一帶一路’、加強我國與東盟國家互聯互通的一項主要舉措。”
“我們牢記總書記的殷殷囑托，盡力發揮支點感化，加強信息化建設和應用，打造‘數字絲綢之路’。”廣西壯族自治區工業和信息化廳廳長王永超說。
“‘數字絲綢之路’建設提速，成為新時代國際貿易的駝鈴、帆影。”蔡震宇對中國—東盟信息港的發展標的目的了然于胸：打造面向東盟的國際通訊年夜通道、年夜數據資源應用服務年夜樞紐、新一代信息技包養網術應用示范窪地、數字經濟開放一起配合集聚區和人文交通一起配合中間。
“無需查驗的情況下，從進境到駛離港口海關監管區包養網比擬僅需10分鐘擺佈。”指尖輕觸屏幕，蔡震宇拿出mobile_phone展現：通關的每一道環節，手包養機上都能實時顯現。
信息化晉陞通關效力，智能化推動再加快。友誼關兩側，發掘機持續作業，工程車來回穿越——中越雙樸直加緊施工，拓寬通道。預計到本年年末，這里的貨運通道中方段將率先實現無人駕駛運輸試運行，進而實現“24小時全天候、無接觸、無人化、智能化”通關。
由憑祥至南寧，記者來到中國—東盟信息港股份無限公司。一樓展廳里的幾塊年夜屏幕上，各種數據、圖表不斷閃現，展現著信息化互聯互通結果。公司負責人介紹，近年來公司搭建了中國—東盟“商貿通”數字平臺、跨境征佩服務平臺等，還將國內成熟的共享電單車形式試點復制到國外……
今朝信息港已構成以南寧為中間節點的多條通路體系，廣西正加速推進國際通訊業務收支口局建設。過往5年，廣西與東盟外貿總額年均增長10.5%。本年一季度，廣西對東盟進出口達到901.2億元，包養同比增長33.3%。
“中國和東盟已連續4年互為最年夜貿易伙伴。數字聯通促進貿易暢通，也將進一個步驟增進民氣相通。”廣西壯族自治區年夜數據發展局相關負責人說。
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