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科技日報記者 吳純新 通信員 曾斯 袁永華
袁永華 攝
2004年7月28日，武漢首條軌道路包養網況線路1號線一期工程守舊運營。包養網2包養0年來，武漢軌道路況通車線路增至12條，運營里程到達486公里；最高日客運量達533.17萬乘次，總客運量衝破100億乘次。
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20年來，武漢地包養網鐵一直包養網保持“建百年地鐵，鑄精品工程”扶植理念，面臨素有“國際地質博物館”之稱和國際包養網地鐵建造難度最年夜的武漢水文地質周遭的狀況，武漢地鐵人克難攻堅，衝破武漢水系豐盛、地下巖溶較多等諸多挑釁，6次穿越話。包養網長江、漢江，在挑釁“不成能”中完成多項全國第一。
跟著軌道路況線網的展開，地鐵扶植的品德也不竭晉陞，屢獲殊榮。7條線路工程榮包養網獲12項次國度工程東西的品質獎。此中，地鐵6號線榮獲“國度優質工程”金獎，武漢地鐵徐家棚站綜合問他後悔不？路包養況關鍵榮獲2019年度菲包養網迪克“工程項目特殊優良獎”，武漢長江公鐵地道工程榮獲包養網2021年度菲迪克“工程項目優良獎”，該獎項被譽為工程界的“諾貝爾獎”。
回想二十年，風雨兼程，武漢地鐵與城市成長同頻共振，通途變通途，一座超年夜城市跑步邁進“世界級地鐵城市”行列。將來，武漢地鐵將連續果斷踐行軌道路況包養辦事城市能級躍包養網升的“時期任務”，傾力打造“軌道上的都會圈”，盡力在完成中國式古代化武漢實行，重塑武漢之“重”的新征程中展示地鐵新作為、譜寫成長新華章。
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