新華社廣州5月15日電 題：廣州高空經濟“飛”上風口
新華社記者馬曉澄、尹一如、張程喆
近期，“高空包養經濟”成為政策熱詞，催生的新興產業也頻頻出圈。廣東省廣州市出臺攙扶高空經濟發展的政策，向“新”出發、向“空”而強，不斷邁出新程序。
4月18日，廣州年夜學城高空經濟應用示范島發布活動舉行，正式啟動飛行汽車基礎設施建設項目，首批規劃4個起降點，串聯起約17公里的空中環島線路，將為飛行器起降、停放、動力補給等供給服務支撐。
而在3月8日，小鵬匯天的電動垂直起降（eVTOL）航空器在廣州中心商務區珠江新城起飛，跨越珠江往復飛行，途經廣東省博物館、花城廣場、海心沙亞運公園等多個有名地標。
飛行汽車旅航者X2。新華社記者 鄧華 攝
一幕幕科技感實足的場景，是廣州高空經濟敏捷發展的生動寫照。小鵬匯天、億航智能、廣汽集團等努力于電動垂直起降航空器和飛行汽車研發制造的外鄉企業，極飛科技等多家長期深耕農業等垂直領域的企業……今朝，廣州已湊集一批高空經濟的代表性企業。
2023年末，中心經濟任務會議將高空經濟列為戰略性新興產業之一。在本年的全國兩會期間，高空經濟初次寫進當局任務報告。
中國平易近用航空局發布的數據顯示，到2025年，中國高空經濟的市場規模預計將達1.5萬億元，到2035年無望達到3.5萬億元。據粵港澳年夜包養灣區數字經濟研討院近期發布的高空經濟白皮書，到2025年，高空經濟對中國國平易近經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。
飛行汽車是高空經濟的主要載體。記者走訪清楚到，多家總部位于廣州并深耕飛行汽車的公司近期忙得不成開交，有些公司的產品還走出國門，在海內進行演示飛行。
5月初，億航智能的eVTOL自動駕駛航空器EH216-S勝利完成其在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比的初次載人飛行演示。
“高空經濟幾乎等于再開辟一個新賽道，擁有無窮的想象空間。”億航智能董事長胡華智表現。
億航智能的載人和運輸無人機。新華社記者 劉年夜偉 攝
廣汽集團2021年就已開始布局飛行汽車，努力于打造立體出行生態。“依托汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業鏈，以及新通航領域人才的技術積累，廣汽已經初步完成‘飛行+汽車’新形式的供應鏈重整，產品迭代速包養度年夜幅晉陞，這也為后續的規模交付奠基了基礎。”廣汽研討院聰明路況載具任務站負責人蘇慶鵬表現。
在廣州極飛科技的農用無人機展廳，企業自立研發的農業無人飛機、遙感無人飛機、農業無人車、農機自駕儀、農業物聯網和聰明農業系統等產品陳列此中。
“無人化技術能夠大批節約生產治理環節綜分解本，進步效力，如超級棉田的人工本錢可以節約40%至50%。”極飛科技brand高級經理錢姝婷說。
多年來，廣州在高空經濟領域獲得顯著進展，不僅在研發制造方面奠基了堅實基礎，還在飛行運營和基礎設施保證方面積累了豐富經驗。
2023年末，廣州空港經濟區治理委員會與中國平易近用航空中南包養地區空中路況治理局簽署了高空飛包養網比擬行服務站一起配合協議，雙方計劃協力推進廣州高空飛行服務站建設，創新高空空域分類治理形式，深化高空空域分類和航線規劃，為高空飛行供給指導、服務、保證和治理。
“作為年夜灣區的焦點城市，產業鏈基礎比較完美且經濟總量龐年夜的廣州為高空經濟的發展供給了泥土。”廣州空港委市管一級調研員賀同林表現。
根據規劃，廣州目標是到2027年，高空經濟總規模達到2100億元，到2035年達6500億元，為“再造一個新廣州”發力。
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