近年來，面對日益嚴峻的氣候變化挑戰和越來越緊迫的減排壓力，中東地區國家加速推動動力綠色轉型和經濟多元化，發展綠色路況成為此中一項主要內容。中國制造的電動汽車憑借高性價比和美觀設計，包養遭到該地區越來越多業內人士和消費者的青睞。中東正成為中國電動汽車企業開拓國際市場的一片“藍海”。
發展電動車是年夜勢所趨
國際動力署（IEA）研討報告指出，今朝路況運輸領域占全球石油耗費的60%擺佈。要實現全球減排目標，必須年夜幅度晉陞電動汽車占比。發展電動汽車已成為中東各國推動綠色轉型的主要一環。
阿聯酋是海灣地區第一個承諾到2050年實現凈零排放的國家。阿聯酋為此制訂了“國家電動汽車政策”，供給如免費注冊、免費停車以及下降充電費和通行費等優惠辦法，推動電動汽車行業發展。阿聯酋已將20%的聯邦當局機構車輛改為電動汽車，并設定了到2030年至多30%的當局部門車輛和10%的途徑車輛為電動汽車（純電動汽車或混雜動力汽車）的目標。到2050年，阿聯酋途徑車輛中50%將是電動汽車。
在沙特戰略轉型的綱領性計劃“2030愿景”中，發展電動汽車產業是一個主要組成部門。2022年，沙特當局發布國家電動汽車戰略，除了晉陞電動汽車市場占有率外，沙特當局還為消費者購買電動汽車供給了一系列激勵辦法，包含減稅和補貼。此外，沙特當局還設定了2030年首都利雅得電動汽車占比達到30％、年產30萬輛的目標。沙特已于2022年8月完成了電動汽車充電站基礎設施的相關配套政策制訂，推動充電基礎設施加快落地。
埃及當局于2018年啟動《電動汽車發展計劃》，目標是到2025年，電動汽車占汽車總量的2%；到2030年，電動汽車占汽車總量的10%。埃及當局為了實現上述政策目標，采取了一系列政策辦法和優惠，以激勵和支撐電動汽車及充電站的投資和消費。
卡塔爾當局提出的目標是到2030年，純電動汽車普及率達到10%，擴建1.5萬個充電站，公共路況100%為電動年夜巴。
中東地區國家當局紛紛發布電動汽車推廣計劃，加速了電動汽車市場的成長，消費者對電動汽車的接收度和認可度不斷上升。
中國車企競相發力
根據普華永道最新發布的《2024年電動汽車瞻望：阿聯酋篇》報告，預計到2030年，電動汽車在阿聯酋新型乘用車和輕型商用車新車銷售中的市場份額將超過15%（約5.8萬輛），而到2035年，這一份額將增至25%（約11.05萬輛）。國際咨詢公司亞瑟·D·利特爾預計，阿聯酋電動汽車市場將在2022年至2028年間以每年30%的速率增長。德勤公司預測，到2030年，沙特電動汽車市場總值預計將達280億美元。
中東地區對電動汽車及配套設施的宏大需求對于中國車企無疑是嚴重利好和不成錯過的機遇。據中國汽車工業協會統計，2023年，中國新動力汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。中國新動力汽車產銷量占全球的比重已超過60%。除了滿足國內市場的需求，“出海”成為行業的分歧動作，中東成為各年夜車企爭相開拓的主要市場。2023年前10個月，中國汽車中東出口量為57.81萬輛，同比增長32.61%，此中新動力汽車超11萬輛，同比增長66.44%。
迪拜壹路集團副總裁謝啟伊介紹，電動汽車已成為中國brand汽車在中東地區的一張新手刺。2022年卡塔爾世界杯期間，中國宇通客車向卡塔爾供給了1002輛世界杯專用電動年夜巴，并活著界杯結束后投進本國公共路況系統。2023年聯合國氣候變化年夜會（COP28）在迪拜召開，為年夜會供給服務的電動年夜巴中，來自宇通、比亞迪和金龍等中國制造商的電動年夜巴占一半以上。20包養網排名22年10月，紅旗電動汽車勝利“參加”迪拜警隊，成為迪拜警方的首款電動汽車，紅旗E-HS9今朝已經成為當地酋長、王室成員和當局要員最喜歡的電動汽車之一。
2022年末，吉祥旗下的電動商用車brand遠程汽車與阿聯酋企業簽署1000輛電動商用車訂單。2023年9月，吉祥旗下另一個電動汽車brand——極氪汽車分別與阿聯酋、沙特、卡塔爾、巴林經銷商簽署了國家級總代協議，共建銷售服務網絡；2024年3月，極氪001和極氪X兩款電動汽車在阿聯酋、沙特開啟銷售。
比亞迪從2023年開始進軍中東市場，進進阿聯酋、沙特、約旦、卡塔爾、以色列等國。2024年5月，比亞迪在沙特首都利雅得首家門店正式開業。2024年6月，比亞迪在阿聯酋完成了第1000次交付。比亞迪已在中東地區確立了電動汽車brand的領先位置。
其他中國電動汽車企業如長城、北汽、長安、小鵬、創維等也紛紛開拓中東市場。中國電動汽車憑借高性價比和美觀設計，遭到越來越多中東消費者的青睞。
根據以色列包養汽車進口商協會發布的數據，2023年，中國電動汽車約占以色列電動汽車市場份額的61%。2024年上半年，市場份額進步到68.31%，比亞迪成為銷售冠軍brand，此中ATTO 3以7265輛的銷量成為上半年以色列最暢銷車型。在約旦、埃及等國，中國brand電動汽車銷量也在不斷增長。
業內人士廣泛看好中國brand電動汽車在中東的銷售遠景。普華永道全球和中東電動汽車負責人海科·塞茨預計，未來幾年將會在阿聯酋看到更多來自中國公司的電動汽車車型。總部設在迪拜的格拉斯哥研討咨詢公司發布報告認為，中國汽車制造商捉住機遇，供給靠得住且經濟高效的電動汽車，這使他們成為阿聯酋向綠色未來轉型的關鍵參與者。
助力中東完美產業鏈
壹路集包養團執行總裁章晨靈認為，中國電動汽車產業鏈完備，高低游的電池、儲能、基礎設施等各方面都處于全球領先程度，不少中東國家的目標不僅是進口電動汽車，更盼望通過與中國的一起配合來推進本國電動汽車產業鏈發展，以壯年夜其外鄉制造才能，從而助推本國工業化進程。中國汽車企業進軍中東市場，最佳切進途徑是選擇一個靠得住的當地一起配合伙伴，這樣既可以充足應用當地當局的優惠政策，又可以有用應對一些貿易壁壘。雙方一起配合可以優勢互補，互利共贏。
2024年3月，榮鼎咨詢公司發布研討報告認為，中國電動汽車相關行業的對外直接投資正從北美轉向歐洲、中東和亞洲。報告預計，2024年中國電動汽車海內投資仍將堅持強勁態勢，中東和北非將躍居第二位。
2024年6月，埃及GV投資公司與中國一汽集團達成一起配合協議，計劃于2025年一季度開始在埃及生產中國一汽的平價電動汽車。GV投資公司的目標是在未來3年至5年，使車輛65%的零部件實現外鄉化，并將產品出口至中東、非洲、歐洲和拉丁美包養網洲。
2024年7月，比亞迪與土耳其當局簽訂協議，比亞迪將投資10億美元在土耳其樹立一個年產15萬輛電動汽車的工廠，并設立一個研發中間。該工廠預計將于2026年末投產，可供給5000個就業崗位。
與此同時，不少海灣國家的主權財富基金也對中國電動汽車表現出濃厚的投資興趣。2023年6月，在中阿一起配合論壇第十屆企業家年夜會召開期間，沙特投資部與中國電動汽車制造商華人運通簽署了一項56億美元的合同，計劃樹立一個集汽車研討、開發、制造和銷售于一體的合資企業。同月，蔚來汽車宣布與阿布扎比主權基金CYVN簽訂股份認購協議，CYVN將通過定向增發新股和老股轉讓的方法向蔚來進行總計約11億美元的戰略投資。
中東地區處在亞歐非三年夜洲接壤之處，有些國家享有免關稅進進歐洲和北美市場的待遇。中國電動汽車企業在滿足當地市場需求的同時，也可以將中東地區國家作為開拓第三方市場的一個主要一起配合伙伴，從這里輻射歐洲、非洲等更廣闊的市場。中國與中東地區國家在電動汽車領域的一起配合遠景廣闊、潛力宏大。（記者 李學華）
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