全省高速鐵路運營里程衝破3000公里年夜關，“軌道上的山東”切實可感；高速公路通車里程超8700公里，高速公路網織得越來越密……
作為部省共建路況強國省域示范區，兩年多來，山東以更鼎力度、更高標準、更實舉措推進示范區建設，持續邁向“人享其行、物暢其流”的美妙圖景。
加快基礎設施建設，構建綜合客運網絡
“搭乘高鐵從龍口到濟南出差，只需一個多小時，當天就能往復。”本年10月，濰煙高鐵開通，龍口濟南之間天天通行4趟高鐵。龍口市平易近李前基到濟南對接業務越來越便利了，對企業發展滿懷等待，“我得緊緊捉住高鐵開通為企業帶來的發展機遇。”
濰煙高鐵全長237公里，途經青島、煙臺、濰坊3市。線路開通后，山東省高鐵通車里程達到3047公里，結束了山東萊包養州、招遠等地欠亨鐵路客運的歷史，青島、煙臺、威海3市實現“縣縣通高鐵”。
山東近年來著力構建公路、處所鐵路、機場等多種路況統一治理的“年夜路況”體制，將鐵路納進包養行情綜合路況治理，高鐵建設邁進快車道。2018年以來，山東先后建成濟青高鐵、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濰煙高鐵等一批嚴重高鐵項目，環魯高速鐵路網基礎構成。“截至今朝，全省營業及在建高鐵里程已達到4400公里，出省高鐵通道達到5條。”山東省路況運輸廳建設治理處處長于培科介紹。
鐵路織密成網、公路四通八達、水運通江達海……山東推進路況基礎設施建設，高效立體的綜合客運網絡正在鋪開。
走進濰坊北站青濰空鐵快線服務區，搭客王東取出成分證件，核對查驗信息，僅需十幾秒便拿到上飛機牌。從這里，搭乘高鐵直達青島膠東國際機場航站樓，不消再辦理值機，安檢后直接上飛機。
2023年8月，青濰空鐵快線開通運行，最快27分鐘便可從濰坊直達青島膠東國際機場。截至今朝，山東全省平易近用運輸機場數量達到10個，構成“兩樞一干七支”機場格式。
高速公路在山東進一個步驟加密、擴容、增通道。截至今朝，全省公路通車里程達到29.6萬公里，居全國第四位。高速公路通車里程衝破8700公里，實現“縣縣通高速”。
山東省路況運輸廳黨組書記于長生介紹，山東將持續晉陞路況樞紐能級，到2027年基礎建成綜合立體路況網主骨架，到2035年率先建成路況強國省域示范區，基礎構成現代化基礎設施體系和物流體系，重要發展指標達到國內領先、世界一流。
促進城市互聯互通，帶動經濟一體發展
“高鐵通了，游客多了，俺的錢包興起來了。”萊榮高鐵開通以來，每逢假期，煙臺海陽市平易近曲劍波家的平易近宿越來越火爆。
除了帶來生意，萊榮高鐵也給曲劍波的生涯帶來方便。過往，搭乘搭座飛機出行，曲劍波需求換乘客運年夜巴到青島膠東國際機場，現在他直接從海陽搭乘高鐵便到達青島膠東國際機場航站樓，“城市之間的聯系更親密，我們與青島的距離更近了。”
煙臺市路況運輸局局長蔡浩禮介紹，萊榮高鐵貫穿煙臺、威海南部沿海地區，開通后有用帶動海陽、文登等周邊城市融進膠東經濟圈一體化發展，晉陞互聯互通程度。
《山東省綜合立體路況網規劃綱要（2023—2035年）》提出，加速推進青島國際性綜合路況樞紐城市建設，盡力培養濟南國際性綜合路況樞紐城市，省會、膠東、魯南經濟圈建成“濟南、青島兩心輻射，臨棗濟菏一帶相連”的一體化路況網。
2023年9月正式通車運行的濟濰高速，起于濟南繞城高速二環線東環段，途經濟南、淄博、濰坊3市，全長161.86公里，是山東省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通的第三條年夜通道，兩個經濟圈聯通速率加速。
此外，濟南已經開通德州、泰安、淄博、聊城標的目的高鐵，濱州標的目的高鐵在建，計劃2026年通車。屆時，濟南將與周邊市實現“高鐵雙通道”，高速公路實現“縣縣連省會”，構成省會半小時路況圈，塑造省會路況樞紐新優勢。
多種運輸方法融會，釋放物流運輸潛力
下戰書3點，青島膠東國際機場，一輛運輸機平穩落地，一板板航空貨物通過滾輪轉運至牽引車拖盤，駛往倉庫進行貨物理貨。在這里，貨物完成分揀裝車，海關施封后由貨車運往西安、天津等地，空陸聯運無縫銜接。
“我們建設了1萬平方米的多式聯運集散中間，保證各地貨運卡車與航班順利對接，貨物到達當日即可具備提貨條件。”青島膠東國際機場國際貨運部包養網排名負責人張慶飛介紹，本年以來，青島膠東國際機場累計完成貨運吞吐量27.5萬噸、同比增長7.4%。
路況運輸優勢轉化為物暢通達優勢，實現陸水空多種運輸方法彼此協同與深度融會，依托立體路況體系，山東著力構建銜接聯動的多式聯運樞紐節點網絡，推動路況運輸與現代物流融會發展。今朝，山東已樹立梁山京杭多式聯運物流園區、青島膠州灣國際物流園等30余個規模化多式聯運物流園區。
晨曦熹微，濟寧龍拱港貨運碼頭，水面上汽笛聲此起彼伏，貨輪絡繹不絕；岸上各式集裝箱卡包養網車從這里駛向周邊地區，收貨裝箱，依托內河航運發往全國各地。
“‘公轉水’多式聯運的方法使水陸聯運無縫對接，釋放口岸鐵路和旱路運輸的綜合優勢，同時，有用緩解公路網路況運輸壓力，減少環境淨化。”龍拱港負責人王亞林說。
本年包養網前三季度，全省鐵路集裝箱多式聯運貨運量完成6473萬噸，同比增長20.3%；沿海口岸集裝箱海鐵聯運量310萬標箱，同比增長12.5%。
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